Sportive V4 emblématique du début des années 1980, la Honda VF750F Interceptor (1983-1985) inaugure la fameuse architecture V4 de Honda sur route : un quatre-cylindres en V à 90° refroidi par eau de 748 cm³, à double ACT et 16 soupapes, dans un châssis moderne à cadre périmétrique et monobras. Performante et racée, elle affronte les GSX-R et FZ dans la catégorie reine des 750. Malgré des soucis de distribution sur les premières séries, la lignée VF/VFR posera les bases des redoutables VFR à cascade de pignons. L'Interceptor reste une youngtimer sportive appréciée.
Source : Honda - moto refroidie liquide (intervalles type)
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