Histoire
Si l'on ne devait retenir qu'une seule moto pour résumer l'histoire moderne, ce serait la Honda 750. Présentée fin 1968 par Soïchiro Honda, cette quatre-cylindres fut un immense coup de poker : plutôt que de « rafistoler » l'existant comme les usines occidentales en crise, Honda emploie les techniques les plus avancées pour inventer un nouveau style, la moto-loisir. Quatre cylindres, frein à disque, fiabilité et équipement complet : elle séduit un public bien plus large et ouvre l'ère des grosses japonaises. La série K (K0 à K6) la déclinera tout au long des années 1970.
D'après moto-collection.org — François-Marie Dumas ↗
Moteur
Type
Sport
Cylindree
736.0 ccm (44.91 cubic inches)
Moteur
In-line four, four-stroke
Puissance
68.0 HP (49.6 kW)) @ 8500 RPM
Couple
60.0 Nm (6.1 kgf-m or 44.3 ft.lbs) @ 7000 RPM
Alésage x course
61.0 x 63.0 mm (2.4 x 2.5 inches)
Soupapes/cylindre
2
Compression
9.0:1
Refroidissement
Air
Alimentation
Carburettor. Keihin
Distribution
Single Overhead Cams (SOHC)
Lubrification
Dry sump
Transmission
Boite de vitesses
5-speed
Transmission
Chain (final drive)
Embrayage
Multi-plate, wet
Démarrage
Electric & kick
Châssis & Suspension
Cadre
Tubular steal duplex cradle
Suspension avant
Telescopic
Suspension arrière
Swingarm with coil-over shocks
Frein avant
Single disc
Frein arrière
Expanding brake (drum brake)
Pneu avant
3.25-19
Pneu arrière
4.00-18
Dimensions & Poids
Empattement
1460 mm (57.5 inches)
Hauteur selle
790 mm (31.1 inches) If adjustable, lowest setting.
Garde au sol
160 mm (6.3 inches)
Longueur totale
2200 mm (86.6 inches)
Largeur totale
890 mm (35.0 inches)
Hauteur totale
1100 mm (43.3 inches)
Poids à sec
218.0 kg (480.6 pounds)
Poids total
233.0 kg (513.7 pounds)
Réservoir
19.00 litres (5.02 US gallons)
Performances & Homologation
Vitesse max
201.0 km/h (124.9 mph)
Consommation
6.86 litres/100 km (14.6 km/l or 34.29 mpg)
Émissions
159.2 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
