Summum des 250 deux-temps sportives, la Honda NSR250R (1988-1996) transpose la technologie GP sur route : un bicylindre en V à 90° 2-temps de 249 cm³ à admission par clapets, refroidi par liquide, piloté par l'électronique PGM, dans un châssis alu à monobras. Diaboliquement affûtée (surtout la version SP à valves rotatives et suspension Öhlins), rivale des Yamaha TZR et Suzuki RGV, elle offre des sensations de pilote d'usine. Réservée surtout au Japon, rare et adulée en Europe, la NSR250 est l'une des 250 deux-temps les plus désirables et cotées de tous les temps.
Source : Honda - moto 2-temps (intervalles type)
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