Histoire
Best-seller intemporel du marché japonais, la Honda CB400 Super Four (1992) est un roadster néo-rétro d'une rare perfection : un compact quatre-cylindres en ligne de 399 cm³ (53 ch, puis VTEC), doux, coupleux et increvable, dans une ligne classique et intemporelle héritée des CB des années 70. Équilibrée, accessible et fabuleusement bien construite, elle règne sur le permis intermédiaire au Japon pendant des décennies (produite jusqu'en 2022 !). Rarissime en Europe mais adulée des connaisseurs, la CB400SF est l'une des motos les plus abouties et attachantes de sa catégorie.
D'après moto-collection.org — François-Marie Dumas ↗
Moteur
Type
Naked bike
Cylindree
399.0 ccm (24.35 cubic inches)
Moteur
In-line four, four-stroke
Puissance
53.0 HP (38.7 kW)) @ 11000 RPM
Couple
38.0 Nm (3.9 kgf-m or 28.0 ft.lbs) @ 9500 RPM
Alésage x course
55.0 x 42.0 mm (2.2 x 1.7 inches)
Soupapes/cylindre
4
Compression
11.3:1
Refroidissement
Liquid
Alimentation
Carburettor
Distribution
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Allumage
Full transistor type battery ignition
Transmission
Boite de vitesses
6-speed
Transmission
Chain (final drive)
Démarrage
Electric
Châssis & Suspension
Frein avant
Dual disc
Frein arrière
Single disc
Pneu avant
120/60-ZR17 55W
Pneu arrière
160/60-ZR17 69W
Dimensions & Poids
Empattement
1415 mm (55.7 inches)
Hauteur selle
760 mm (29.9 inches) If adjustable, lowest setting.
Garde au sol
130 mm (5.1 inches)
Longueur totale
2050 mm (80.7 inches)
Largeur totale
725 mm (28.5 inches)
Hauteur totale
1070 mm (42.1 inches)
Poids à sec
168.0 kg (370.4 pounds)
Réservoir
18.00 litres (4.76 US gallons)
Performances & Homologation
Consommation
5.59 litres/100 km (17.9 km/l or 42.08 mpg)
Émissions
129.7 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
