Histoire
Première BMW à moteur boxer « oilhead » (refroidi par air et huile), la R1100RS (1993) révolutionne la marque : nouveau bicylindre à plat de 1100 cm³ (90 ch) à 4 soupapes par cylindre, et surtout l'inédite suspension avant Telelever qui dissocie freinage et amortissement pour une stabilité remarquable. Grande routière sportive au carénage intégral, elle modernise en profondeur l'image de BMW tout en conservant cardan et fiabilité maison. La R1100RS inaugure la famille des boxers modernes qui portera la marque pendant des décennies.
D'après moto-collection.org — François-Marie Dumas ↗
Moteur
Type
Sport
Cylindree
1085.0 ccm (66.21 cubic inches)
Moteur
Two cylinder boxer, four-stroke
Puissance
90.0 HP (65.7 kW)) @ 7250 RPM
Couple
95.1 Nm (9.7 kgf-m or 70.2 ft.lbs) @ 5500 RPM
Alésage x course
99.0 x 70.5 mm (3.9 x 2.8 inches)
Soupapes/cylindre
4
Compression
10.7:1
Refroidissement
Oil & air
Alimentation
Injection
Lubrification
Wet sump
Transmission
Boite de vitesses
5-speed
Transmission
Shaft drive (cardan) (final drive)
Démarrage
Electric
Châssis & Suspension
Cadre
Backbound, steel
Suspension avant
Telelever
Débattement avant
120 mm (4.7 inches)
Suspension arrière
Paralever swingarm
Débattement arrière
125 mm (4.9 inches)
Frein avant
Double disc
Frein arrière
Single disc
Pneu avant
120/70-17
Pneu arrière
180/55-18
Dimensions & Poids
Empattement
1485 mm (58.5 inches)
Hauteur selle
780 mm (30.7 inches) If adjustable, lowest setting.
Longueur totale
2180 mm (85.8 inches)
Poids à sec
239.0 kg (526.9 pounds)
Poids total
269.0 kg (593.0 pounds)
Réservoir
22.00 litres (5.81 US gallons)
Performances & Homologation
Vitesse max
215.0 km/h (133.6 mph)
Consommation
6.50 litres/100 km (15.4 km/l or 36.19 mpg)
Émissions
150.8 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
