Dès 1961, craignant les vibrations d'un twin porté à 750, les ingénieurs Doug Hele et Bert Hopwood proposent d'ajouter un cylindre au 500 : ce sera un trois-cylindres. La Trident aurait pu sortir dès 1963, mais l'atermoiement du directoire BSA la retarde jusqu'en 1969 — cinq ans trop tard, à la veille de la CB750 Honda. Qu'importe : ce triple au tempérament unique, décliné en Triumph et BSA Rocket 3, reste une des plus belles anglaises.
Source : Plan générique
