Ovni technologique, la Yamaha GTS1000 (1993) ose abandonner la fourche télescopique pour un train avant à moyeu directionnel monobras (système RADD de James Parker), qui dissocie direction et suspension pour une stabilité au freinage exceptionnelle. Cette routière-GT animée par le quatre-cylindres de 1002 cm³ (100 ch) de la FZR, dotée d'injection et d'ABS, impressionne par sa tenue de route — mais son poids, son prix élevé et son architecture déroutante rebutent une clientèle attachée aux fourches classiques. Rare et visionnaire, la GTS reste une fascinante curiosité d'ingénierie.
Source : Plan générique
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