Révolution du deux-roues urbain, le Yamaha T-Max (2001) invente le maxi-scooter sportif : il abandonne l'architecture classique du scooter pour un vrai châssis moto (cadre double berceau, fourche télescopique), animé par un bicylindre horizontal de 499 cm³ (40 ch). Résultat, un « compromis quasi parfait » entre le dynamisme d'une moto et la praticité d'un scooter automatique. Best-seller absolu (plus de 350 000 exemplaires), décliné en 530 puis 560 cm³, il crée à lui seul une catégorie et reste la référence incontestée du segment depuis plus de vingt ans.
Source : Plan générique
