Reine incontestée du dirt-track américain, la XR-750 remplace en 1970 les anciennes KR à soupapes latérales. Son V-twin de 750 cm³ dessiné par Dick O'Brien, très ouvert à la préparation, passe de 73 ch à 87 ch avec l'arrivée des culasses aluminium en 1972. Produite jusqu'en 1980, elle domine l'ovale grâce à son couple et sa motricité hors pair, offrant aux pilotes Harley d'innombrables titres « Number 1 ». C'est aussi la moto des cascades d'Evel Knievel — l'une des Harley de course les plus célèbres de tous les temps.
Source : Harley-Davidson (programme d'entretien type - V-twin courroie)
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