The Suzuki T500, variously known as the Suzuki T500/Five, Suzuki Charger, Suzuki Cobra and the Suzuki Titan during its model life, is a 492 cc (30.0 cu in), two-stroke, twin-cylinder motorcycle produced by the Japanese Suzuki company between 1968 and 1975. The model was developed as a larger version of the Suzuki T20 which was intended to compete with the large-capacity British twins in the American market. When introduced it was Suzuki’s largest displacement machine. Overengineering of the engine led to the bike gaining a reputation for reliability, and being virtually bulletproof. A total of over 100,000 units were sold during the model’s production.
Dévoilée fin 1967, la T 500 est alors, avec la Kawasaki 650 W1, la japonaise la plus puissante — et c'est un deux-temps, ce qui laisse les spécialistes dubitatifs sur sa fiabilité et sa consommation. Suzuki relève le pari grâce à une conception soignée et une attention particulière au refroidissement (échappements décalés). Ce gros bicylindre deux-temps refroidi par air, décliné en Titan puis Cobra, s'imposera par sa robustesse et lancera la réputation deux-temps de la marque.
Source : Suzuki 2-temps (air) - intervalles type
Contrôle et remplacement des 2 bougies des twins 2-temps Suzuki T-series refroidis air (T250, T350, T500 Titan/Cobra, GT500).…
Décalaminage (dépose de la calamine) des lumières d'échappement, du ciel de piston et des silencieux des twins 2-temps…
Vidange de l'huile de BOÎTE DE VITESSES des twins 2-temps Suzuki T-series. La boîte a sa PROPRE huile,…
