01 Procédure
Chauffer et vidanger
Moteur tiède. Retirer le bouchon de remplissage puis le bouchon de vidange sous le carter. Laisser s'écouler.
Remplir
Reposer le bouchon de vidange (rondelle en bon état). Remplir au grade et à la quantité préconisés.
Contrôler le niveau
Vérifier au bouchon/jauge. Démarrer, contrôler l'absence de fuite, recontrôler.
02 Valeurs et réglages
Grade : SAE 20W40 (recommandation usine T500).
Capacité T500 : ≈ 1,2 L (1968–1972) ; ≈ 1,4 L (T500 L/M, 1973+).
T250/T350 : capacité moindre — se fier au manuel et au niveau.
⚠️ NE PAS mettre d'huile 2-temps dans la boîte ; l'huile CCI va dans son réservoir dédié.
Capacité T500 : ≈ 1,2 L (1968–1972) ; ≈ 1,4 L (T500 L/M, 1973+).
T250/T350 : capacité moindre — se fier au manuel et au niveau.
⚠️ NE PAS mettre d'huile 2-temps dans la boîte ; l'huile CCI va dans son réservoir dédié.
Points de vigilance
Ne pas confondre huile de boîte (20W40) et huile 2-temps d'injection (CCI). Contrôler le niveau régulièrement. Rondelle du bouchon en bon état. Ne pas trop remplir.
03 Pièces et consommables
Huile boîte SAE 20W40 (1,2–1,4 L selon millésime)
×1,2–1,4 L Réf.
SAE 20W40 Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
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