Moyenne cylindrée efficace du début des années 1980, la Suzuki GSX 400 (S) succéda en 1980 à la GS 450 en adoptant une culasse à quatre soupapes par cylindre. Son bicylindre parallèle 4-temps refroidi par air (40,8 ch) et sa ligne anguleuse alors très moderne lui donnaient de bonnes accélérations et une sobriété appréciable. Concurrente directe des Honda 400N et Yamaha RD 350, elle séduisit par son équilibre entre performances, agrément et économie. Sans être spectaculaire, la GSX 400 fut une routière polyvalente bien née, représentative du savoir-faire Suzuki de l'époque.
Source : Plan générique
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