À la fin des années 1960, l'industrie anglaise, exsangue, ne survit qu'en « replâtrant » ses modèles. Pour contrer les triples Triumph/BSA 750, Norton relève le défi avec astuce : conserver le vieux twin mais l'installer, via un système de silentblocs (« Isolastic »), dans un cadre neuf qui gomme enfin les vibrations. Née en 1968, la Commando 750 puis 850 devient l'ultime grande Norton — rapide, racée et attachante, chant du cygne des twins britanniques.
Source : Norton - Norton Commando/twin - entretien type (Isolastic, primaire humide)
Réglage du jeu aux soupapes de la Norton Commando (bicylindre OHV à tiges et culbuteurs), moteur FROID.
Vidange moteur de la Norton Commando à graissage par carter SEC (dry sump) : réservoir d'huile séparé. ATTENTION…
Contrôle et remplacement des bougies de la Norton Commando.
