Scooter d'avant-garde, le Ducati Cruiser (1952-1954) fut l'un des deux-roues les plus sophistiqués de son époque. Son monocylindre 4-temps de 175 cm³ (8 ch), placé transversalement devant la roue arrière, s'accompagnait d'une révolutionnaire transmission automatique à convertisseur hydraulique et d'un démarreur électrique. Habillé par le carrossier Ghia sur les plans de l'ingénieur Antonio Fessia, luxueux mais trop coûteux et complexe, il ne trouva que 2 000 à 3 000 acquéreurs. Échec commercial mais prouesse technique, le Cruiser est aujourd'hui une pièce de collection fascinante et rare de l'histoire Ducati.
Source : Ducati (programme d'entretien type - desmo + courroies distribution)
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