Dévoilée au Salon de Milan fin 1975 et commercialisée en 1976, la 850 Le Mans pousse la lignée V7 vers le sport pur. Son bicylindre en V à 90° refroidi par air, de 844 cm³, développe 71 ch et emmène la machine à plus de 200 km/h, transmission par cardan à l'appui. Dessinée par Paolo Martin, elle marque les esprits par sa ligne racée, sa rigueur de conduite et surtout son freinage à trois disques couplés, qui la place au-dessus des quatre-cylindres japonais de l'époque. Sportive routière autant que bête d'endurance (elle brille au Bol d'Or), elle s'est imposée comme l'une des icônes de Moto Guzzi.
Source : Moto Guzzi - Moto Guzzi V-twin (cardan) - entretien type
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