The Moto Guzzi V8, or the Otto motorcycle was designed by Giulio Cesare Carcano specifically for the Moto Guzzi Grand Prix racing team for the 1955 to 1957 seasons. Though following the two-stroke Galbusera V8 of 1938, the Moto Guzzi Otto motorcycle and its engine represent a unique and historically significant engineering milestone.
Monument absolu de la course, la Moto Guzzi V8 500 « Otto Cilindri » (1955-1957) reste le seul V8 4-temps jamais engagé en Grand Prix. Conçue par le génial Giulio Carcano, cette 500 à huit cylindres en V refroidie par liquide développe 78 ch à 12 000 tr/min et frôle les 275 km/h — des chiffres stupéfiants pour l'époque, restés inégalés pendant des décennies. Machine la plus puissante et la plus rapide de l'après-guerre, complexe et fragile, elle disparaît fin 1957 avec le retrait collectif de Guzzi, Gilera et Mondial. Une légende éternelle de Mandello.
Source : Plan générique
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