Fleuron technique de Horex, l'Imperator (1954-1960) fut l'une des motos allemandes les plus avancées de son temps. Son bicylindre parallèle 4-temps refroidi par air (392 cm³, ~26 ch) inaugurait un arbre à cames en tête moderne, dans une ligne dessinée par l'ingénieur français Louis Lepoix. Sophistiquée, elle impressionna jusqu'aux constructeurs japonais — Honda s'en inspira. Trop en avance et coûteuse, elle pâtit de la crise de la moto allemande de la fin des années 1950 : sa production cessa en 1960, faisant d'elle une pièce recherchée.
Source : Horex - moto classique refroidie air (intervalles type epoque)
