01 Procédure
Préparation
La méthode recommandée utilise des bandes de feuille de nylon (environ 2,5 mm d'épaisseur, 25 mm de large) coupées à la longueur qui permet de faire le tour du piston.
Des colliers Serflex larges compriment les bandes de nylon et donc les segments.
Procédure de montage
- Entourer chaque piston avec une bande de nylon.
- Mettre en place des colliers Serflex larges pour comprimer à la cote du cylindre.
- Placer des blocs bois dur sous les pistons — ils ont une encoche pour laisser passer les bielles et maintiennent les pistons perpendiculaires aux alésages.
- Serrer les colliers jusqu'au contact puis desserrer d'au moins 1 tour.
- Aligner soigneusement le bloc-cylindre sur les pistons.
- Avec les deux paumes, tapoter doucement et régulièrement le bloc-cylindre pour le faire descendre.
Le bloc-cylindre descend facilement et régulièrement. Les bandes de nylon se retirent facilement une fois les cylindres en place.
Pour les moteurs encore en cote d'origine (Ø 75,0 mm), des serres-segments Laverda d'origine existent mais sont rares.
Article original : Red Cawte, Australie — Traduction JLO, France
03 Valeurs et réglages
Épaisseur bandes nylon : ~2,5 mm
Largeur bandes nylon : 25 mm
Desserrage colliers Serflex : 1 tour minimum après mise en contact
Alésage standard : Ø 75,0 mm
Largeur bandes nylon : 25 mm
Desserrage colliers Serflex : 1 tour minimum après mise en contact
Alésage standard : Ø 75,0 mm
Points de vigilance
Ne pas serrer les colliers au-delà du nécessaire — les serrer jusqu'au contact puis desserrer d'au moins 1 tour complet avant de faire glisser les cylindres.
La méthode "tournevis" (forcer un tournevis dans les segments) est fortement déconseillée — risque de casse de segment.
La méthode "tournevis" (forcer un tournevis dans les segments) est fortement déconseillée — risque de casse de segment.
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