01 Procédure
Options d'amélioration
Il existe plusieurs façons d'améliorer le freinage des Laverda 180°. La plupart impliquent l'acquisition d'étriers Brembo modernes et de platines-supports. Des spécialistes comme Bevelheaven, Guzzitech, Laverda Paradise vendent des platines pour fixer les étriers Brembo à espacement 40 ou 65 mm sur les disques standard de 280 mm.
Configuration 1 — Roues GSXR, disques 310 mm
- Roues de Suzuki GSXR
- Disques 310 mm
- Étriers Brembo 4 pistons, espacement 40 mm
- Fourche Ceriani ou Marzocchi
- Platines alu filetées fabrication maison
Configuration 2 — Disques Ducati 320 mm sur roues Laverda d'origine
- Adaptateurs usinés pour monter les disques Ducati 320 mm sur les moyeux Laverda d'origine
- Montage en boulonnerie directe, aucun usinage de roue nécessaire
- Attention : déport Ducati = 9 mm vs Laverda = 27 mm → perte de la prise speedo mécanique → nécessite compteur électronique (capteur sur roue AR)
Configuration 3 — Disques Spondon 320 mm (solution optimale)
- Disques Spondon 320 mm avec déport 27 mm identique à l'origine Laverda
- Conservation de la prise speedo mécanique
- Étriers Tokico espacement 63 mm
- Introuvables neuf — rechercher sur Ebay/bourses spécialisées
Article original : Redax, Australie — Traduction JLO, France
03 Valeurs et réglages
Déport disques Laverda origine : 27 mm
Déport disques Ducati 320 mm : 9 mm (perte speedo)
Déport disques Spondon 320 mm : 27 mm (compatible speedo)
Déport disques Ducati 320 mm : 9 mm (perte speedo)
Déport disques Spondon 320 mm : 27 mm (compatible speedo)
Points de vigilance
Les disques Ducati 320 mm n'ont que 9 mm de déport contre 27 mm pour les disques d'origine Laverda — la prise de compte-tours speedo est perdue. Prévoir conversion électronique.
Les disques Spondon 320 mm avec déport de 27 mm permettent de conserver la prise d'origine — rechercher sur sites de pièces vintage.
Les disques Spondon 320 mm avec déport de 27 mm permettent de conserver la prise d'origine — rechercher sur sites de pièces vintage.
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