Kawasaki

Bougie — contrôler/remplacer — Kawasaki triple 2-temps (H1/H2/S)

Kawasaki 9 modèles

Contrôle et remplacement des 3 bougies des triples 2-temps Kawasaki refroidis air (H1 Mach III, H2 Mach IV, S1/S2/S3). Sur ces 2-temps performants la bougie est un indicateur VITAL de la carburation.

20 min
Intermédiaire
3 outils
Contrôle fréquent (2-temps = encrassement) ; remplacement périodique et dès aspect douteux. Les 3 bougies ensemble.
Allumage
Outillage
Clé à bougie Calibre d'écartement Brosse laiton

01 Procédure

Déposer

Repérer/débrancher les 3 antiparasites, nettoyer autour des puits, dévisser les 3 bougies.

Lire et régler

Comparer l'aspect des 3 électrodes (cible brun clair). Blanc/brûlé = trop pauvre (DANGER serrage sur 2-temps) ; noir humide = trop riche/huile. Régler l'écartement des bougies neuves.

Reposer

Visser à la main puis serrer modérément (culasse alu), rebrancher les antiparasites au bon cylindre.

02 Valeurs et réglages

Bougie (données usine H2 750) : NGK B9HS.
Écartement : 0,35–0,40 mm.
H1 500 / S1-S2-S3 : gamme thermique voisine (B8H à B10H selon usage/millésime) — confirmer la référence exacte au manuel du modèle. Adapter l'indice à un usage soutenu (indice plus froid).
Points de vigilance
Triple 2-temps performant TRÈS sensible : un seul cylindre pauvre = risque de SERRAGE immédiat. Les 3 bougies doivent présenter le même aspect (sinon carburation/étanchéité d'un cylindre à revoir). Ne jamais viser « trop propre/blanc ». Ne pas surserrer (filet alu).

03 Pièces et consommables

Bougies NGK (gamme B9HS / selon usage) ×3 Réf.NGK B9HS (0,35–0,40 mm)

Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.

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