01 Procédure
Contexte — Bielles cassées sur Laverda 180°
Sur les triples Laverda 180°, les bielles cassées (toujours au cylindre central) peuvent causer des dommages allant de mineurs (trou de 100 mm) à catastrophiques (carter entièrement détruit). La réparation est souvent possible.
Réparation par soudure TIG aluminium
La soudure TIG aluminium permet de réparer la majorité des carters endommagés. Après soudure, le carter se déforme significativement (environ 3 mm d'un coin à l'autre) — c'est inévitable.
Traitement thermique anti-déformation ("la cuisson")
Pour éliminer les contraintes résiduelles et la déformation :
- Fabriquer ou se procurer des mandrins d'alignement à fixer dans les alésages du carter.
- Assembler les deux demi-carters et serrer les goujons modérément (pas au couple nominal).
- Mettre en four selon le cycle suivant :
- Monter progressivement en température sur une durée définie
- Maintenir à 250°C pendant une durée définie
- Refroidissement contrôlé
- Durée totale : 36 heures
- Après refroidissement complet : démonter et vérifier la planéité sur plaque de marbre.
Réparation des filetages après traitement
L'aluminium travaille lors de la cuisson et les filetages de goujons peuvent se détériorer. Solution : monter des Timeserts sur tous les goujons par précaution.
Agrandissement à 1175 cm³
Les carters du Jota 1981 acceptent également un kit 1175 cm³ — consulter un spécialiste pour les tolérances d'alésage correspondantes.
Article original : Red Cawte, Australie — Traduction JLO, France
03 Valeurs et réglages
Durée totale du cycle thermique : 36 heures
Déformation typique après soudure : ~3 mm diagonal
Après soudure TIG, le carter se déforme typiquement de ~3 mm d'un coin à l'autre — la cuisson est indispensable pour retrouver la planéité.