01 Procédure
Chauffer
Faire tourner le moteur pour fluidifier l'huile.
Vidanger (dry sump)
Vidanger le réservoir d'huile ET le carter par leurs bouchons respectifs. Nettoyer/remplacer l'élément de filtre (cartouche sous le carter) et son joint.
Remplir et vérifier
Reposer les bouchons (joints neufs). Remplir le réservoir, démarrer, laisser tourner, vérifier le RETOUR d'huile au réservoir puis refaire le niveau (le niveau se stabilise moteur tournant).
02 Valeurs et réglages
Système : carter SEC (dry sump), réservoir séparé. Capacité ~3 L (≈3 quarts) au remplacement du filtre.
Grade : SAE 10W40, huile MOTO à embrayage humide (JASO MA).
Grade : SAE 10W40, huile MOTO à embrayage humide (JASO MA).
Points de vigilance
Dry sump : TOUJOURS vérifier le retour d'huile au réservoir après démarrage (sinon risque de casse). Embrayage humide : huile moto JASO MA. Contrôler le niveau moteur tournant/juste après arrêt selon la procédure du manuel.
03 Pièces et consommables
Huile moteur 10W40 (JASO MA)
Réf.
~3 L
Élément de filtre à huile + joints
Réf.
(selon millésime) Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
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