01 Procédure
Ces réglages de base correspondent aux valeurs d'origine des carburateurs Dell'Orto pour des motos totalement de série. Ils sont à contrôler et affiner selon l'état réel du moteur et sa configuration (arbres à cames, compression, échappement).
02 Valeurs et réglages
LAVERDA 1000 3C / 3CL (arbres à cames A11) :
Coupe boisseau 60/2 · Gicleur ralenti 55 · Gicleur starter 70 · Gicleur principal 118 à 120 · Puits d'aiguille 265 AB · Aiguille K1 (2ème rang) · Gicleur pompe reprise 35 · Hauteur flotteur 18 mm +/- 0,5 mm (5,8 cl)
LAVERDA 1000 Jota (arbres à cames 4C) :
Coupe boisseau 60/2 · Ralenti 55 · Starter 70 · Principal 135 à 145 · Puits 265 AB · Aiguille K1 (2ème rang) · Pompe 35 · Flotteur 18 mm +/- 0,5 mm (5,8 cl)
LAVERDA 1200 (arbres à cames A11) :
Coupe boisseau 60/2 · Ralenti 65 · Starter 70 · Principal 115 à 120 · Puits 265 AB · Aiguille K14 (2ème rang) · Pompe 35 · Flotteur 18 mm +/- 0,5 mm (5,8 cl)
LAVERDA 750 GT 1968/1969 (carburateurs VHB29) :
Ralenti 55 · Starter 70 · Principal 116 · Puits 256 N · Aiguille 2ème rang · Flotteur 24 mm +/- 0,5 mm
LAVERDA 750 S, SF 1970/1972 (carburateurs VHB30) :
Ralenti 55 · Starter 70 · Principal 125 · Puits 265 N · Aiguille V 3/2 A (2ème rang) · Flotteur 24 mm +/- 0,5 mm
LAVERDA 750 SF1/2/3 1973/1977 (carburateurs PHF36) :
Ralenti 55 · Starter 70 · Principal 140 · Puits 265 AB · Aiguille K2 (2ème rang) · Flotteur 18 mm +/- 0,5 mm (5,8 cl)
LAVERDA 500 :
Ralenti 55 · Starter 70 · Principal 115 · Puits 265 AB · Aiguille K6 (2ème rang) · Flotteur 18 mm +/- 0,5 mm (5,8 cl)
LAVERDA 500 Montjuich et Formula :
Ralenti 55 · Starter 70 · Principal 140 · Puits 265 AB · Aiguille K6 (2ème rang) · Flotteur 18 mm +/- 0,5 mm (5,8 cl)
Coupe boisseau 60/2 · Gicleur ralenti 55 · Gicleur starter 70 · Gicleur principal 118 à 120 · Puits d'aiguille 265 AB · Aiguille K1 (2ème rang) · Gicleur pompe reprise 35 · Hauteur flotteur 18 mm +/- 0,5 mm (5,8 cl)
LAVERDA 1000 Jota (arbres à cames 4C) :
Coupe boisseau 60/2 · Ralenti 55 · Starter 70 · Principal 135 à 145 · Puits 265 AB · Aiguille K1 (2ème rang) · Pompe 35 · Flotteur 18 mm +/- 0,5 mm (5,8 cl)
LAVERDA 1200 (arbres à cames A11) :
Coupe boisseau 60/2 · Ralenti 65 · Starter 70 · Principal 115 à 120 · Puits 265 AB · Aiguille K14 (2ème rang) · Pompe 35 · Flotteur 18 mm +/- 0,5 mm (5,8 cl)
LAVERDA 750 GT 1968/1969 (carburateurs VHB29) :
Ralenti 55 · Starter 70 · Principal 116 · Puits 256 N · Aiguille 2ème rang · Flotteur 24 mm +/- 0,5 mm
LAVERDA 750 S, SF 1970/1972 (carburateurs VHB30) :
Ralenti 55 · Starter 70 · Principal 125 · Puits 265 N · Aiguille V 3/2 A (2ème rang) · Flotteur 24 mm +/- 0,5 mm
LAVERDA 750 SF1/2/3 1973/1977 (carburateurs PHF36) :
Ralenti 55 · Starter 70 · Principal 140 · Puits 265 AB · Aiguille K2 (2ème rang) · Flotteur 18 mm +/- 0,5 mm (5,8 cl)
LAVERDA 500 :
Ralenti 55 · Starter 70 · Principal 115 · Puits 265 AB · Aiguille K6 (2ème rang) · Flotteur 18 mm +/- 0,5 mm (5,8 cl)
LAVERDA 500 Montjuich et Formula :
Ralenti 55 · Starter 70 · Principal 140 · Puits 265 AB · Aiguille K6 (2ème rang) · Flotteur 18 mm +/- 0,5 mm (5,8 cl)
Points de vigilance
Ces valeurs concernent des moteurs de série non préparés. Un moteur modifié (arbres à cames, haute compression, échappement libre) nécessite un affinage de la carburation.
Améliorer cette fiche
Vous avez réalisé cette opération ? Partagez vos photos, valeurs de réglage ou corrections.