01 Procédure
Le montage de membranes neuves de pompes de reprise ne doit être réalisé que si l'ensemble des joints du carburateur ont également été remplacés. L'opération ne présente pas de difficultés dès lors que les plans de joints sont propres et en bon état. Il est en revanche important de réamorcer les pompes.
- Déposer les bouchons du circuit de reprise.
- Il est parfois possible d'amorcer la pompe en remplissant le circuit par gravité par le haut, mais l'idéal est d'aspirer l'essence depuis la cuve jusqu'à l'orifice avec une seringue munie d'un embout étanche sur le dessus du corps de carburateur.
- Une fois le circuit rempli, reposer le bouchon muni de son joint neuf et tester la pompe en actionnant plusieurs fois le levier d'accélérateur.
- S'assurer surtout que les jets d'essence sont francs et relativement égaux entre les trois carburateurs.
- Si l'essence ne gicle toujours pas par les gicleurs de pompe, vérifier que le clapet anti-retour n'est pas bloqué.
02 Illustrations
03 Valeurs et réglages
Débit indicatif Dell'Orto : 4 cm3 pour 20 coups de pompe.
Points de vigilance
La documentation Dell'Orto indique un débit de 4 cm3 pour 20 coups de pompe, mais cette mesure peut être imprécise ; privilégier des jets francs et égaux entre les trois carburateurs.
04 Pièces et consommables
Membrane de pompe de reprise
×3
Pochette de joints de carburateur
×3
Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
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