01 Procédure
Pignon de sortie de BV
Les pignons sont usinés à une cote légèrement sous-dimensionnée pour compenser l'usure de la portée de l'arbre primaire. Sur des motos à faible kilométrage, il peut être nécessaire de réusiner légèrement les créneaux : procéder avec précaution, uniformément et par passes successives (lime ou Dremel) jusqu'à ce que le pignon monte « gras » (serré sans excès). Utiliser de préférence un extracteur réversible adapté pour le démontage/remontage.
Chaîne
Les chaînes sont fournies en pas 530 et en 106, 108, 110 ou 112 maillons suivant les modèles. Il peut être nécessaire d'enlever un ou plusieurs maillons (104 à 110 selon les machines ; par exemple 106 pour 750 SF en pas 530). Par sécurité, éviter l'attache rapide et utiliser le maillon à riveter fourni.
Tôles frein
Toujours utiliser des tôles neuves : une pour la sécurisation du pignon de sortie de BV, deux autres pour verrouiller les vis de fixation de la couronne.
02 Valeurs et réglages
Nombre de maillons : 106 à 112 selon modèle (ex. 106 pour 750 SF).
03 Pièces et consommables
Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.