01 Procédure
Ces disques sont fabriqués en Allemagne en acier inoxydable spécial. Ils supportent des températures et contraintes supérieures aux disques fonte d'origine et résistent mieux à la fissuration. L'épaisseur de 5 mm apporte un gain de poids et un meilleur refroidissement, et ils tolèrent mieux les divers types de plaquettes (y compris carbone-céramique et métal fritté).
Montage
- Après dépose des vieux disques, s'assurer que les parties du porte-disque recevant le nouveau disque sont parfaitement propres (indispensable pour éviter tout voilage). Nettoyer au nettoyant frein et à la brosse métallique si nécessaire, sans endommager la surface de contact.
- Poser le disque sur son porte-disque. Placer la rondelle contact sur chaque vis, mettre une goutte de frein-filet normal sur la partie filetée et visser chaque vis de quelques tours.
- Visser toutes les vis en étoile jusqu'au contact, puis serrer (toujours en étoile) au couple.
- Dégraisser soigneusement chaque côté du disque au nettoyant frein et chiffon parfaitement propre.
02 Valeurs et réglages
Couple de serrage des vis de disque : 10 à 12 Nm (serrage en étoile).
Points de vigilance
Un plan de contact du porte-disque encrassé provoque un voilage. Toujours dégraisser les disques après montage.
03 Pièces et consommables
Disque de frein inox 5 mm
Rondelles contact + vis
Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
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