Kit de réparation du maître-cylindre Brembo PS15

Comme toujours avec le freinage, les pièces, outils et l'environnement de travail doivent être d'une propreté absolue.

• Déposer le maître-cylindre, démonter le levier.
• Serrer modérément le maître-cylindre dans un étau à mordaches, côté raccord de durite vers le haut.
• Avec un chasse-goupille, pousser le piston jusqu'à ce qu'il sorte vers le bas (un ou deux petits coups de marteau si nécessaire, doucement, sans endommager le pas de vis du raccord). Récupérer toutes les pièces internes, y compris la butée caoutchouc du ressort. Conserver les vieilles rondelles pour le remontage.
• Nettoyer l'alésage au nettoyant frein et inspecter : il doit être parfaitement lisse, sans rayures ni corrosion.
• Mettre un peu de graisse à frein (fournie) sur les coupelles du piston neuf, les joints et rondelles.
• Insérer les pièces en respectant l'ordre et le sens (voir « Valeurs »).
• Sans outil spécial, utiliser les vieilles rondelles et l'ancien cache-poussière pour pousser l'ensemble jusqu'à ce que la rondelle et le cache-poussière restent à l'intérieur, puis les retirer.
• Remonter le levier après avoir graissé ses articulations et son axe. Reposer le maître-cylindre et son raccord, puis purger le circuit.