Kit de réparation des roues libres de démarreur (Laverda)

Changement du kit

• Déposer les anciennes pièces et nettoyer soigneusement la roue libre au solvant ou nettoyant frein. Sécher complètement à la soufflette.
• Vérifier l'état de la piste d'entraînement : elle ne doit pas être trop marquée. Une rectification n'est possible qu'en cas de détérioration très légère (7/100 mm maxi), au-delà remplacer la pièce complète. Vérifier la bonne tenue des rivets et l'intégrité de la pièce intérieure.
• Graisser très légèrement les ressorts (graisse à roulements), les plongeurs et les rouleaux, puis les mettre en place (un excès de graisse freine le coulissement). Faire coulisser plusieurs fois les plongeurs pour répartir la graisse, puis mettre une goutte d'huile moteur à chaque plongeur et faire coulisser à nouveau.
• Sur 750, déposer une très fine couche de graisse sur l'ensemble de la roue libre pour la protéger de la corrosion.
• Remonter la roue libre en imprimant une rotation dans le sens horaire pour faire passer les rouleaux au-dessus de la piste d'entraînement.