01 Procédure
Déposer
Vidanger le circuit de refroidissement, déposer les échappements puis culasses/cylindres selon l'accès (moteur froid).
Décalaminer
Gratter la calamine du ciel de piston, des lumières et des chambres à l'outil bois/laiton — SANS rayer l'aluminium ni les arêtes. Décalaminer les silencieux.
Contrôler
Vérifier segments et cylindres. Joints NEUFS obligatoires (haut moteur + joints de circuit d'eau).
Remonter
Au couple préconisé par le manuel (culasses en croix, à froid). Refaire le plein de liquide et purger.
02 Valeurs et réglages
Périodicité indicative : ~12 000 km / selon usage.
Couples culasses/cylindres : voir MANUEL (aucune valeur inventée).
Couples culasses/cylindres : voir MANUEL (aucune valeur inventée).
Points de vigilance
Ne pas rayer l'aluminium ni les arêtes des lumières. Joints neufs (haut moteur ET circuit d'eau). Purger le liquide de refroidissement au remontage. Travail long (3 cylindres + circuit liquide).
03 Pièces et consommables
Pochettes de joints haut moteur + circuit d'eau
Réf.
(selon modèle) Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
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