01 Procédure
Contrairement à ce qui est souvent affirmé, et hors le cas des toutes premières Laverda 750 à cloche d'embrayage en acier, la commande d'embrayage ne devrait pas être excessivement dure si tout est en bon état et correctement réglé. Le montage d'une rallonge de levier côté moteur assouplit la commande si tout est en bon état, mais reste inefficace dans le cas contraire.
En cas de commande excessivement dure, effectuer d'abord les contrôles suivants :
- Câble et gaine en bon état et correctement lubrifiés à l'huile moteur.
- Levier au guidon en bon état, sans jeu sur son axe, pivots et axe graissés.
- Câble installé sans virages trop aigus (longueur proposée 120 cm avec guidon normal, permettant un large virage à gauche du moteur).
- Disques d'embrayage parfaitement alignés.
- Cannelures de la cloche en bon état (rectifier légèrement à la lime douce si nécessaire, remplacer la cloche si trop marquées).
- Ressorts de type origine (pas de type SFC).
- Tiges de poussée parfaitement rectilignes ; billes de poussée en bon état et parfaitement sphériques.
- Commande de levier moteur libre, sans jeu et correctement graissée.
02 Valeurs et réglages
Longueur de câble recommandée : 120 cm (guidon normal).
Points de vigilance
Une rallonge de levier ne compensera jamais un défaut mécanique (câble sec, cloche marquée, tiges tordues, billes usées).
03 Pièces et consommables
Câble d'embrayage (120 cm)
Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
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