Histoire
Manifeste technologique de Bimota, la Tesi (du prototype de 1983 à la Tesi 1D de série en 1990) rompt avec la fourche télescopique : sa roue avant est guidée par une direction à moyeu (hub-center steering), séparant les fonctions de direction et de suspension pour une géométrie plus stable au freinage. Conçue par Pierluigi Marconi et l'équipe de Rimini, elle passe d'un V4 Honda expérimental au V-twin Ducati sur les modèles de série. Objet d'ingénierie radical et rare, la Tesi reste l'une des motos les plus audacieuses jamais produites.
D'après moto-collection.org — François-Marie Dumas ↗
Moteur
Couple
137.0 Nm (14.0 kgf-m or 101.1 ft.lbs) @ 8500
Alésage x course
76.0 x 55.0 mm (3.0 x 2.2 inches)
Soupapes/cylindre
4
Compression
11.2:1
Refroidissement
Liquid
Alimentation
Injection
Distribution
Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Allumage
Transistorized
Lubrification
Forced, wet sump
Transmission
Boite de vitesses
6-speed
Transmission
Chain (final drive)
Embrayage
Assist and Slipper Clutch
Démarrage
Electric
Châssis & Suspension
Cadre
Aluminum alloy plates billet machined, with rear swingarm mounting plate
Suspension avant
Öhlins TTX 36 nitrogen gas charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping and adjustability and hand-turn spring preload adjustability, and top-out spring
Débattement avant
114 mm (4.5 inches)
Suspension arrière
Marzocchi semi-active suspension system
Débattement arrière
165 mm (6.5 inches)
Frein avant
Double disc. ABS. Brembo Stylema opposed 4-piston calipers.
Frein arrière
Single disc. ABS. Opposed 2-piston calipers.
Pneu avant
120/70-ZR17
Pneu arrière
190/55-R17
Dimensions & Poids
Empattement
1445 mm (56.9 inches)
Hauteur selle
820 mm (32.3 inches) If adjustable, lowest setting.
Garde au sol
174 mm (6.9 inches)
Longueur totale
2074 mm (81.7 inches)
Largeur totale
770 mm (30.3 inches)
Hauteur totale
1155 mm (45.5 inches)
Poids à sec
214.0 kg (471.8 pounds)
Réservoir
22.00 litres (5.81 US gallons)
