KSS

Premier moteur 4-temps de Velocette, la KSS apparaît en 1925 avec un monocylindre 350 cm³ à arbre à cames en tête — une architecture novatrice qui va faire la réputation technique de la marque de Hall Green. Dominatrice en course, elle offre à Alec Bennett trois Junior TT consécutifs (1926, 1927, 1928), ce qui dope les ventes : quelque 700 exemplaires par an à la fin de la décennie. Modèle phare décliné jusqu'en KSS Mk II (1936), avec près de 11 000 machines « K » produites, la KSS incarne la super-sportive à ACT britannique de l'entre-deux-guerres.