01 Procédure
Chauffer et vidanger
Moteur chaud. Retirer le bouchon de remplissage (réservoir de cadre). Ouvrir les bouchons de vidange (réservoir de cadre ET carter moteur selon modèle). Laisser s'écouler.
Filtre / crépine
Nettoyer la crépine et/ou remplacer l'élément filtrant. Vérifier les joints.
Remplir et vérifier
Reposer les bouchons (rondelles). Remplir au grade/quantité, contrôler au niveau (procédure dry-sump : moteur chaud tournant, selon manuel), démarrer, vérifier l'absence de fuite.
02 Valeurs et réglages
Confirmé au manuel d'atelier officiel Yamaha XT500/SR500 : Total (moteur à sec) 2,4 L · vidange périodique 2,0 L · avec changement de filtre 2,1 L.
Grade : SAE 20W-40 type SE (huile moteur classique).
(Source : manuel d'atelier officiel Yamaha XT500/SR500, hébergé #13211.)
Grade : SAE 20W-40 type SE (huile moteur classique).
(Source : manuel d'atelier officiel Yamaha XT500/SR500, hébergé #13211.)
Points de vigilance
CARTER SEC : ne pas oublier le réservoir dans le cadre. Contrôle de niveau selon la procédure dry-sump (sinon fausse mesure). Embrayage humide → JASO MA. Attention au « wet sumping » (huile qui descend dans le carter à l'arrêt) : suivre la procédure de contrôle du manuel. Ne pas trop remplir.
03 Pièces et consommables
Huile moteur 20W40 (JASO MA)
Réf.
~2,4 L
Élément de filtre / joints
Réf.
(selon modèle) Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
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