01 Procédure
Préparer
Moteur froid. Déposer réservoir/caches et les caches d'arbres à cames. Accéder aux repères de calage.
PMH compression, cylindre par cylindre
Amener chaque cylindre au PMH compression (repères du manuel), soupapes fermées.
Mesurer et régler
Mesurer le jeu à la cale entre came et poussoir. Régler selon la méthode prévue par le MANUEL d'atelier du modèle. Faire les 6 soupapes.
Remonter
Reposer caches et joints en bon état, vérifier l'étanchéité.
02 Valeurs et réglages
Jeu à FROID (spec XS750) :
• Admission : 0,16–0,20 mm (0,006–0,008")
• Échappement : 0,21–0,25 mm (0,008–0,010")
(Source : MotorBikeSpecs / manuel XS750.) XS850 : très proche, confirmer au manuel. Méthode de réglage : voir manuel.
• Admission : 0,16–0,20 mm (0,006–0,008")
• Échappement : 0,21–0,25 mm (0,008–0,010")
(Source : MotorBikeSpecs / manuel XS750.) XS850 : très proche, confirmer au manuel. Méthode de réglage : voir manuel.
Points de vigilance
Moteur FROID impératif, chaque cylindre à son PMH compression. Respecter la méthode de réglage exacte du manuel (DOHC). Joints de caches neufs. Recontrôler après serrage.
03 Pièces et consommables
Joints de caches / d'arbres à cames
×selon besoin Réf.
(selon modèle) Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
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