01 Procédure
Préparer
Moteur froid. Déposer le cache-culasse (joint neuf), accéder au repère de calage pour tourner le vilebrequin.
Mesurer
Amener chaque cylindre au PMH compression, mesurer le jeu à la cale entre came et pastille pour toutes les soupapes. Noter les valeurs hors plage.
Remplacer les pastilles
Pour une soupape hors jeu : comprimer le poussoir avec l'outil dédié, extraire la pastille, mesurer son épaisseur, monter la pastille de l'épaisseur calculée (pastilles Ø 27,5 mm, pas de 0,05 mm).
Recontrôler et remonter
Revérifier chaque jeu. Reposer le cache-culasse avec joint neuf. Vérifier l'étanchéité.
02 Valeurs et réglages
Jeu à FROID (GS 2-soupapes) : 0,03–0,08 mm (0,001–0,003"), admission et échappement.
Réglage par PASTILLE « over-bucket » (Ø 27,5 mm, 2,15–3,10 mm par pas de 0,05 mm).
⚠️ Les GS 16-soupapes (fin 1980+) et GSX ont des valeurs différentes — se référer au manuel du modèle exact.
Réglage par PASTILLE « over-bucket » (Ø 27,5 mm, 2,15–3,10 mm par pas de 0,05 mm).
⚠️ Les GS 16-soupapes (fin 1980+) et GSX ont des valeurs différentes — se référer au manuel du modèle exact.
Points de vigilance
Moteur FROID. Distinguer 2-soupapes (early) vs 16-soupapes (later) : plages différentes. Prévoir l'outil de compression de poussoir + assortiment de pastilles. Repérer chaque pastille.
03 Pièces et consommables
Pastilles de réglage (selon mesures)
×selon besoin Réf.
Ø27,5 / 2,15–3,10 mm
Joint de cache-culasse
Réf.
(selon modèle) Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
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