01 Procédure
Préparer
Moteur froid. Déposer les éléments d'accès (réservoir, durites, dépose partielle pour l'arrière). Déposer les couvre-culasses. Amener chaque came au dos face au poussoir.
Mesurer
Mesurer le jeu à la cale (admission et échappement), 16 soupapes des 4 cylindres en V.
Régler
Corriger selon la méthode du manuel (pastille/vis selon montage). Recontrôler.
Remonter
Couvre-culasses (joints neufs), au couple ; calage respecté.
02 Valeurs et réglages
Moteur FROID. VF1000F = chaîne de distribution ; VF1000R = pignons.
Valeurs de jeu admission/échappement : ⚠️ à LIRE sur le MANUEL D'ATELIER (non inventées ici).
Valeurs de jeu admission/échappement : ⚠️ à LIRE sur le MANUEL D'ATELIER (non inventées ici).
Points de vigilance
Moteur FROID obligatoire. V4 = accès aux culasses ARRIÈRE difficile (opération longue). Respecter le calage (chaîne F / pignons R). Valeurs exactes = manuel.
03 Pièces et consommables
Joints de couvre-culasses
×2 Réf.
(selon modèle) Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
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