01 Procédure
Préparer
Moteur froid. Déposer réservoir/caches et le couvre-culasse. Tourner le vilebrequin pour amener chaque came au dos (talon) face au poussoir concerné.
Mesurer
Mesurer le jeu à la cale entre came et poussoir (godet à pastille), admission et échappement, pour les 16 soupapes. Noter chaque valeur.
Régler par pastille (shim-under-bucket)
Si hors tolérance : soulever/déposer selon la méthode Honda (outil de compression du godet ou dépose des arbres à cames), mesurer la pastille en place et la remplacer par l'épaisseur corrigée. Recontrôler.
Remonter
Reposer arbres à cames au calage et couples corrects, puis couvre-culasse (joint en bon état).
02 Valeurs et réglages
Jeu dans la plage 0,05–0,13 mm (0,002–0,005") selon la tolérance usine. ⚠️ Le SPLIT exact admission / échappement : voir le MANUEL D'ATELIER (non inventé ici).
Pastilles au pas de 0,05 mm.
03 Pièces et consommables
(au pas de 0,05 mm) (selon modèle) Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.