01 Procédure
Préparer
Moteur froid. Déposer le réservoir si nécessaire et les bouchons/caches de culbuteurs. Accéder aux repères de calage sur le rotor d'allumage.
PMH compression, cylindre par cylindre
Amener chaque cylindre au PMH compression (repères T1.4 / T2.3 selon le manuel), soupapes fermées.
Mesurer et régler
Glisser la cale entre la vis et la queue de soupape. Desserrer le contre-écrou, régler, bloquer, recontrôler. Faire les 8 soupapes.
Remonter
Reposer caches et joints en bon état, vérifier l'étanchéité.
02 Valeurs et réglages
Jeu à FROID (CB650 SOHC) :
• Admission : 0,05 mm (0,002")
• Échappement : 0,08 mm (0,003")
Réglage à vis et contre-écrou. (Source : specs CB650 SOHC.)
• Admission : 0,05 mm (0,002")
• Échappement : 0,08 mm (0,003")
Réglage à vis et contre-écrou. (Source : specs CB650 SOHC.)
Points de vigilance
Moteur FROID impératif, chaque cylindre à son PMH compression. Ne pas surserrer le contre-écrou. Joints de caches en bon état.
03 Pièces et consommables
Joints de caches de culbuteurs
×selon besoin Réf.
(selon modèle) Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
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