01 Procédure
Préparer
Moteur froid. Déposer réservoir/caches puis couvre-culasse. Amener chaque cylindre au PMH compression (came au dos face au poussoir).
Mesurer
Mesurer le jeu à la cale (admission et échappement), 16 soupapes.
Régler
Corriger selon la méthode du manuel (CB1300 : réglage à vis/rocker). Recontrôler.
Remonter
Couvre-culasse (joint neuf), au couple.
02 Valeurs et réglages
Jeu aux soupapes (moteur froid), confirmé au manuel d'atelier officiel : ADMISSION 0,16 ± 0,03 mm · ÉCHAPPEMENT 0,22 ± 0,03 mm.
(Source : manuel d'atelier officiel Honda CB1300, hébergé #4016, Valve Clearance table.)
(Source : manuel d'atelier officiel Honda CB1300, hébergé #4016, Valve Clearance table.)
Points de vigilance
Moteur FROID obligatoire. Respecter la méthode et le calage du manuel. Valeurs CB1000 = manuel.
03 Pièces et consommables
Joint de couvre-culasse
Réf.
(selon modèle) Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
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