01 Procédure
Préparer
Moteur froid. Déposer les caches de culasses. Amener le cylindre concerné au PMH compression (repères de calage).
Jeu d'OUVERTURE
Mesurer le jeu entre came d'ouverture et culbuteur d'ouverture, pour admission et échappement. Ajuster par cale/pastille d'ouverture si hors plage.
Jeu de FERMETURE
Mesurer le jeu au culbuteur de FERMETURE (spécificité desmo). Ajuster par cale de fermeture (demi-lune/shim selon modèle).
Recontrôler et remonter
Revérifier ouverture ET fermeture après chaque changement de cale. Reposer les caches (joints neufs). Refaire le calage/allumage si nécessaire.
02 Valeurs et réglages
Repères usuels (Ducati bevel desmo, à FROID) :
• Jeu d'OUVERTURE : ~0,10 mm (admission et échappement)
• Jeu de FERMETURE : nil à 0,02 mm (laisser un peu plus côté échappement selon l'usage)
⚠️ Valeurs indicatives — se référer IMPÉRATIVEMENT au manuel d'atelier du modèle/millésime (les plages desmo varient).
• Jeu d'OUVERTURE : ~0,10 mm (admission et échappement)
• Jeu de FERMETURE : nil à 0,02 mm (laisser un peu plus côté échappement selon l'usage)
⚠️ Valeurs indicatives — se référer IMPÉRATIVEMENT au manuel d'atelier du modèle/millésime (les plages desmo varient).
Points de vigilance
DESMO = 2 jeux par soupape (ouverture + fermeture) : ne pas oublier le jeu de fermeture. Travail EXPERT, cales spécifiques. Moteur FROID. En cas de doute, confier à un spécialiste Ducati bevel.
03 Pièces et consommables
Cales de réglage desmo (ouverture/fermeture)
×selon besoin Réf.
(selon mesures/modèle)
Joints de caches de culasses
×2 Réf.
(selon modèle) Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
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