01 Procédure
Chauffer et vidanger
Moteur tiède. Retirer le bouchon de remplissage puis le bouchon de vidange sous le carter de boîte. Laisser s'écouler.
Remplir
Reposer le bouchon de vidange (joint/rondelle en bon état). Remplir au grade et à la quantité préconisés.
Contrôler le niveau
Vérifier au bouchon/jauge de niveau selon le modèle. Démarrer, vérifier l'absence de fuite, recontrôler.
02 Valeurs et réglages
Confirmé au manuel d'atelier officiel RD250/RD400 (1976) : carter moteur/boîte COMMUN (pas de vidange séparée) — 1450-1550 cc au changement d'huile, 1700 cc à sec (remontage complet).
Huile : SAE 10W/30 "SE" (huile moteur classique, pas de spec moto spécifique à l'époque).
(Source : manuel d'atelier officiel Yamaha RD250/RD400 1976, hébergé #13202.)
Huile : SAE 10W/30 "SE" (huile moteur classique, pas de spec moto spécifique à l'époque).
(Source : manuel d'atelier officiel Yamaha RD250/RD400 1976, hébergé #13202.)
Points de vigilance
Ne pas confondre huile de boîte (10W30) et huile 2-temps Autolube. Contrôler le niveau régulièrement (une boîte sèche casse vite). Rondelle d'étanchéité du bouchon en bon état. Ne pas trop remplir.
03 Pièces et consommables
Huile boîte SAE 10W30 (~1,5 L)
×1,5 L Réf.
SAE 10W30 / API GL Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
Améliorer cette fiche
Vous avez réalisé cette opération ? Partagez vos photos, valeurs de réglage ou corrections.