01 Procédure
Point clé
Contrairement aux Big Twin Harley (3 huiles séparées : moteur / primaire / boîte), le Sportster a le moteur ET la boîte dans un carter commun : la boîte est lubrifiée par l'huile du carter primaire.
Que faire
Se référer à la fiche « Huile de carter primaire / boîte » : vidanger et remplir le primaire (~32 oz) entretient aussi la boîte. Aucune opération de boîte distincte.
02 Valeurs et réglages
Pas d'huile de boîte séparée sur Sportster : voir « Huile de carter primaire / boîte » (~32 oz, commune).
(Source : construction unit — transmission lubrifiée par le primaire.)
(Source : construction unit — transmission lubrifiée par le primaire.)
Points de vigilance
Ne cherchez pas un bouchon de vidange de boîte distinct : il n'y en a pas. Tout se fait via le carter primaire.
03 Pièces et consommables
(commun avec le carter primaire)
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Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
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