Procédure
- Faire tourner le moteur 5 minutes pour réchauffer l'huile.
- Couper le contact et placer un bac sous le carter moteur.
- Dévisser le bouchon de vidange (clé plate) — laisser l'huile s'écouler complètement.
- Retirer et remplacer le filtre à huile.
- Remettre un joint neuf sur le bouchon de vidange et revisser.
- Faire le plein d'huile neuve selon la capacité constructeur.
- Démarrer le moteur, laisser tourner 2 min, vérifier l'absence de fuite.
- Contrôler le niveau à froid 10 min après l'arrêt.
Préparation
Réchauffer le moteur permet à l’huile de mieux s’écouler et entraîne les dépôts en suspension. Prévoir un bac de récupération d’une capacité suffisante.
Vidange
Le bouchon de vidange est généralement situé au point bas du carter moteur. Pour les modèles à filtre centrifuge (Royal Enfield, anciens BSA), prévoir une procédure spécifique de nettoyage du rotor.
Remplissage
Utiliser l’huile préconisée par le constructeur. Pour les motos vintage à boîte de vitesses non séparée, l’huile moteur lubrifie également la transmission primaire.
Vérification
Contrôler l’absence de fuite au niveau du bouchon et du filtre. Vérifier le niveau sur la jauge ou l’œil-de-bœuf selon le modèle.
Outillage nécessaire
- Clu00e9 u00e0 filtre u00e0 huile
- Clu00e9 plate 17mm ou 19mm (selon modu00e8le)
- Bac de ru00e9cupu00e9ration d'huile
- Entonnoir
- Chiffons
Pièces et consommables
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