01 Procédure
Accéder
Déposer les caches de distribution (avant/arrière du L-twin).
Contrôler
Vérifier l'état (fissures, dents, usure) et la tension des 2 courroies.
Remplacer
Au calage de distribution EXACT (repères villebrequin + arbres à cames), remplacer les 2 courroies et régler la tension selon la méthode/outil Ducati. Recontrôler le calage.
02 Valeurs et réglages
2 courroies crantées.
INTERVALLE : tous les 2 ANS (recommandation Ducati air-cooled 2V ; ancienne règle 2 ans / 12 000 km). Tension : selon l'outil/méthode Ducati (voir manuel).
(Source : ducatimonster.org / brad the bike boy.)
INTERVALLE : tous les 2 ANS (recommandation Ducati air-cooled 2V ; ancienne règle 2 ans / 12 000 km). Tension : selon l'outil/méthode Ducati (voir manuel).
(Source : ducatimonster.org / brad the bike boy.)
Points de vigilance
⚠️ SÉCURITÉ MOTEUR : ne JAMAIS dépasser 2 ans, même à faible kilométrage (la courroie vieillit). Calage de distribution à respecter scrupuleusement (repères). Remplacer les 2 en même temps. Tension correcte (ni trop, ni pas assez).
03 Pièces et consommables
Courroies de distribution (jeu de 2)
×2 Réf.
(selon modèle) Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
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