01 Procédure
Préparer
Moteur froid. Déposer les éléments d'accès (réservoir, durites, éventuellement dépose partielle pour les culasses arrière). Déposer les couvre-culasses. Amener chaque came au dos face au poussoir.
Mesurer
Mesurer le jeu à la cale (admission et échappement), les 16 soupapes des 4 cylindres en V.
Régler par pastille
Corriger l'épaisseur de la pastille (shim-under-bucket) selon la méthode du manuel. Recontrôler.
Remonter
Couvre-culasses (joints neufs), au couple.
02 Valeurs et réglages
Réglage par PASTILLE (shim-under-bucket), moteur FROID. Distribution par PIGNONS.
Valeurs de jeu admission/échappement : ⚠️ à LIRE sur le MANUEL D'ATELIER (non inventées ici).
Valeurs de jeu admission/échappement : ⚠️ à LIRE sur le MANUEL D'ATELIER (non inventées ici).
Points de vigilance
Moteur FROID obligatoire. V4 = accès aux culasses ARRIÈRE difficile (opération longue). Repérer le calage (distribution par pignons). Valeurs exactes = manuel.
03 Pièces et consommables
Pastilles de réglage
×selon besoin Réf.
(selon manuel)
Joints de couvre-culasses
×2 Réf.
(selon modèle) Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
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