01 Procédure
Chauffer et vidanger
Moteur tiède. Retirer le bouchon de remplissage puis le bouchon de vidange sous le carter. Laisser s'écouler complètement.
Remplir
Reposer le bouchon de vidange (rondelle en bon état). Remplir au grade et à la quantité préconisés par le manuel.
Contrôler le niveau
Vérifier au bouchon de niveau/hublot. Démarrer, vérifier l'absence de fuite, recontrôler.
02 Valeurs et réglages
Grade : SAE 20W40, huile MOTO à embrayage humide (JASO MA) — recommandation famille Suzuki 2-temps.
Capacité : ⚠️ À CONFIRMER au manuel d'atelier du modèle (GT380 et GT550 diffèrent ; ne pas transposer la valeur du GT750 liquide).
⚠️ NE JAMAIS mettre d'huile de boîte dans le réservoir d'huile 2-temps CCI (et inversement).
Capacité : ⚠️ À CONFIRMER au manuel d'atelier du modèle (GT380 et GT550 diffèrent ; ne pas transposer la valeur du GT750 liquide).
⚠️ NE JAMAIS mettre d'huile de boîte dans le réservoir d'huile 2-temps CCI (et inversement).
Points de vigilance
Ne pas confondre huile de boîte (20W40) et huile 2-temps d'injection (CCI, réservoir séparé). Embrayage humide → JASO MA (éviter huiles auto « energy conserving »). Contrôler le niveau régulièrement. Ne pas trop remplir.
03 Pièces et consommables
Huile boîte SAE 20W40 (JASO MA) — capacité : voir manuel
×selon manuel Réf.
SAE 20W40 Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
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