01 Procédure
Préparer
Moteur froid. Déposer le cache-culbuteurs. Amener le piston au PMH en compression (repère de calage ; utiliser le décompresseur/fenêtre de repère selon modèle).
Mesurer et régler
Glisser la cale entre la vis et la queue de soupape. Desserrer le contre-écrou, régler au jeu prescrit, bloquer, recontrôler. Faire admission et échappement.
Remonter
Reposer le cache avec joint en bon état, vérifier l'étanchéité.
02 Valeurs et réglages
Confirmé au manuel d'atelier officiel Yamaha XT500/SR500 : jeu aux soupapes moteur FROID — ADMISSION 0,10 mm (0,0039 in) · ÉCHAPPEMENT 0,15 mm (0,0059 in).
Contrôle/réglage au PMH en fin de compression (repère "T" du volant aligné sur le repère allumage du carter).
(Source : manuel d'atelier officiel Yamaha XT500/SR500, hébergé #13211.)
Contrôle/réglage au PMH en fin de compression (repère "T" du volant aligné sur le repère allumage du carter).
(Source : manuel d'atelier officiel Yamaha XT500/SR500, hébergé #13211.)
Points de vigilance
Moteur FROID impératif, au PMH compression. Sur ces singles, bien identifier le PMH compression (ne pas régler sur le PMH d'échappement). Joint de cache en bon état. Ne pas surserrer le contre-écrou.
03 Pièces et consommables
Joint de cache-culbuteurs
Réf.
(selon modèle) Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
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