01 Procédure
Préparer
Moteur froid. Déposer les caches de culbuteurs. Tourner le vilebrequin au repère de calage (PMH compression du cylindre).
Mesurer et régler
Cale entre la vis de réglage et la queue de soupape. Desserrer le contre-écrou, régler, bloquer, recontrôler. Faire les 4 soupapes.
Chaîne de distribution
Vérifier/régler la tension de la chaîne de distribution selon la procédure (liée au réglage des soupapes sur ces moteurs).
Remonter
Reposer les caches (joints neufs). Vérifier l'étanchéité.
02 Valeurs et réglages
Jeu à FROID (spec USINE) : Admission ET Échappement = 0,03 mm (0,0012").
⚠️ Common Motor juge ce jeu très serré (risque d'usure came/poussoir) et conseille en pratique un peu plus — mais la spec usine reste 0,03 mm. Se référer au manuel du modèle.
⚠️ Common Motor juge ce jeu très serré (risque d'usure came/poussoir) et conseille en pratique un peu plus — mais la spec usine reste 0,03 mm. Se référer au manuel du modèle.
Points de vigilance
Moteur FROID, au PMH compression. Jeu usine très serré (0,03 mm) : contrôle rigoureux. Vérifier aussi la tension de chaîne de distribution. Ne pas surserrer le contre-écrou.
03 Pièces et consommables
Joints de caches de culbuteurs
×selon besoin Réf.
(selon modèle) Références indicatives — vérifiez la compatibilité avec votre millésime sur l'éclaté / le manuel du modèle. Une meilleure référence ou un bon plan ? La communauté peut le proposer.
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