Laverda 750 (Zane) — Démontage complet du moteur

Procédure de démontage complet du moteur bicylindre 750cc de la génération Zane (1992-2002), avec repères de remontage.

Démontage d'un moteur de Zané - Laverda 650/750 Zané 1997-2002 (Cliquez sur les photos pour les agrandir)

Voici la méthode pour le démontage d'un moteur bicylindre de Zané. Il s'agit ici de remplacer le vilebrequin mais la technique est la même quelque soit le travail à effectuer, dès lors que le moteur doit être déposé et ouvert. Bien que largement différents en pratique, ces moteurs se basent sur l'architecture générale des moteurs de Breganze, notamment la 500cc. Il n'est donc pas étonnant qu'il y ait des similitudes pour la procédure de démontage.

Un grand merci à Phil, webmaster du site LaverdaCorsa, pour le reportage photographique!

Il vaut mieux démonter les carters avant la dépose du moteur pour faciliter l'accès aux fixations AR

On sort le tout avec le radiateur et les tubulures d'échappement

On bloque les pignons avec une pièce de métal tendre pour déposer le pignon d'alternateur

Douille de 28mm, pas à gauche

Déposer le couvre culasse

Déposer les tappes de lubrification

Retirer l'attache rapide de la chaîne de distribution, vérifier les repères

Retirer les arbres à cames

Déposer les écrous de culasse en suivant l'ordre prescrit

Il faut modifier (limer) légèrement une clé à douille pour accéder aux écrous inférieurs

Déposer la culasse, attention à ne pas casser d'ailettes

Déposer les circlips, axes et pistons

Déposer el bloc-cylindre, nettoyer les plans de joints avec un produit décapant

Déposer les vis assemblant les demi-carters et déposer le carter supérieur

Monter le vilebrequin neuf

Remonter le carter supérieur, les pistons

Contrôler l'alignement des repères du balancier d'équilibrage

Préparer la chaîne de distribution

Munir les pistons des colliers à segments

Remonter le bloc-cylindre

Serrage de la culasse au couple. Pour ces écrous, l'utilisation d'un outil sdpécial est requis. Remonter les arbres à cames, recaler la distribution et remonter le moteur dans le cadre

Comme sur les moteurs de l'époque Breganze, on peut accéder à la boîte de vitesses sans déposer le haut moteur, en retournant l'ensemble et en ne déposant que le demi-carter inférieur.

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